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日本经济成功之迷的内在因素是劳动力的优良素质。这种良好的劳动力，是在完善的学校教育制度的基础上培养出来的。从教育体系的建设来看，更能看出日本两次崛起的必然因素。从明治、大正至第二次世界大战前，日本已经形成了一个从初等教育到高等教育的相当完备的学校教育制度，从1872年到1907年的35年间，日本就普及了义务教育，而西欧的英、法等国的普及过程则长达七八十年，第二次世界大战后日本实行“六三三四”新学制（即小学六年，初中、高中各三年，大学四年），又把义务教育年限延长到九年，其入学率几乎达到百分之百，高中入学率由1947年的40%，上升到1979年的94%，同期大学的入学率也由10%上升到38%。到2000年，日本的高等教育毛入学率（大学与短大、高专、专门学校入学者占 18 岁人口的比率）达到了70.7%，其中大学入学率达到了39.7%，而同期中国高等教育毛入学率仅有11.2%，就是2018年，中国高等教育的毛入学率也仅有48.1%。

1999年S-350“勇士”在莫斯科国际航展上展出了概念模型，直到2014年莫斯科MAKS航展才首次亮相。原计划在2014年底完成国家靶场测试，2015年实现批量生产并正式服役。现在看计划拖延了4年。S-350导弹研制进度的拖延，主要原因是投资预算的缺乏。1995年，俄罗斯有15亿美元贷款韩国贷款无法偿还，于是就向韩方交付了数十辆T-80U主战坦克与BMP-3步兵战车，此外还用几个军事技术合作项目来抵债，例如伊斯坎德尔导弹和S-350勇士防空导弹，俄方协助韩方研制中程防空导弹系统，此项目就是后来的KM-SAM。在2015年7月，韩国宣布新型“反导弹武器”KM-SAM防空导弹系统飞行试验成功。

报道称，今年3月，爱尔兰战略投资基金公司与中国的中投海外公司启动了1.5亿欧元基金来支持高增长技术企业进入爱尔兰和中国市场。2014年启动的8350万欧元类似基金投资了爱尔兰多家企业，其中包括在中国赢得客户的机器视觉技术公司Movidius，它于2016年以约3.2亿欧元的价格被英特尔收购。

课程停掉之后，她收到了来自多个在线教育公司的“狂轰滥炸”，微信上，在线教育公司的对接人不断发来消息，推销课程，她甚至在一天之内接到多个推销电话。据《财经》记者了解，电话推销是不少在线教育公司的主要推销手段之一，而电话信息的来源多样，有从数据黑产渠道购买；有通过百度、今日头条等平台购买的关键词转化信息；还有一些公司会通过推广免费试听课来进行手机号等信息的搜集。

报道称，Ola在上述声明中表示，该公司将利用新融到的资金来增加供车规模，并对新技术进行投资。除了打车软件，据外电报道，腾讯对印度的投资领域还涉及游戏、内容、社交媒体和消费者贷款等，投资金额或在500万到1500万美元。彭博社今年2月报道，据知情人士透露，腾讯正牵头投资印度音乐流媒体初创公司Gaana，总投资额1.15亿美元。

在新能源汽车补贴断档期，比亚迪如何在保持销量增长的同时保障利润，是其将面对的直接问题。而此时收获补贴，让比亚迪有了更大的抗风险能力。补贴退坡，实际上考验的是企业的成本控制能力、技术实力和产品的市场竞争力。比亚迪多年的新能源经验和规模优势、以及近期开放e平台等降本增效策略，未来能否保障利润增长，将是比亚迪在新能源汽车从“补贴时代”平稳过渡到“市场化竞争阶段”的重要手段。