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今年竞争将更加残酷汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者表示，今年国内各大自主品牌车企和合资车企都会推出一批新型SUV，SUV市场将迎来前所未有的残酷竞争，相当一批品牌有可能出局。据了解，中华V7是由历时5年、投资36亿元打造的M8X智能模块化平台生产的第一款车，肩负的使命是把华晨集团引向质量发展型的一个新时代。在这个崭新的平台下，华晨已经规划了10款车型，接下来还将推出全尺寸的SUV，以及轿车、MPV和跨界车产品，传统燃油车和新能源车也都在其中。

日线来看，短线单边下跌后暂时企稳；K线在重要支撑位附近录得十字星，且紧跟阳线，形成“启明星”底部信号，短线存在进一步反弹机会，63.38-50.99跌势的23.6%回撤位阻力在53.93附近，该位置也接近9月12日低点阻力，若能进一步收复该阻力，则有望进一步涨向38.2%回撤位55.73附近，另外10日均线54.50附近也存在一定的阻力。由于MACD死叉信号仍在，若油价不能顶破10日均线阻力，则后市仍有重回跌势的风险。上周五低点支撑这种52.04附近，强支撑在8月7日低点50.52附近。

责任编辑：李双双进入2020年后，国际经济经济仍不容乐观，但国内似乎有止跌回稳的迹象，此外，从主要国家与地区的制造业PMI指标来看，中国的数据也要好于日、美、欧。显示国内制造业仍处于正增长状态。产业链方面：从新增产能数据可以看出，2020年国内外仍有较多的PP新产能将投放，而国内的新产能更多，而国内外的丙烯产能扩大，导致丙烯价格走势疲软，削弱了聚丙烯的成本支撑。这两个因素是抑制PP价格的主要因素。但我们同时也发现，2019年，国内PP的产量继续上升，进口量也明显增加，但是不论是聚丙烯的社会库存也好，或者是两桶油的企业库存也好，或者是国内主要港口库存也好，都呈现稳步回落的格局，显示新增的产量能被市场消化，聚丙烯的刚性需求仍在。

据悉，女子单板滑雪坡面赛进行时，场地尚的风速达到30英里/小时，也就是我们通俗意义上的7级大风。这不但影响到运动员的发挥，也威胁到了她们的安全。但国际滑雪联合会的发言人维德克坚持场地条件艰苦但是是安全的。“我们知道比赛的条件很艰苦。但每个运动员有两次机会，而且没有人强迫她们比赛。”

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科技公司IPO数量大增小米作为国内科技巨头，一举一动都能引起广泛关注，此前关于其IPO的传闻就已不断，现在这个消息终于得到证实。5月3日一大早，《华夏时报》获悉，小米已经向港交所递交上市申请，最快将于6月获批上市。据招股说明书显示，小米2017年的营收为1146亿元人民币，其中智能手机销售占比70.3%，至少融资100亿美元（785亿港元）。